Zašto su uhapšene još četiri osobe u slučaju tragedije u Novom Sadu?

Po nalogu Posebnog odjeljenja za suzbijanje korupcije Višeg javnog tužilaštva u Beogradu uhapšena je S.K (60), menadžerka za razvoj investicija AD “Infrastruktura Železnica Srbije” sa sjedištem u Beogradu, Milutin S. (70) kao i dva člana Komisije za tehnički pregled Železničke stanice u Novom Sadu, a u vezi sa izvršenjem nekoliko krivičnih djela sa koruptivnim elementom, koja su imala za posljedicu pad nadstrešnice na toj Željezničkoj stanici 1. novembra 2024. godine, kojom prilikom je poginulo 15 ljudi, a dvoje teško tjelesno povrijeđeno, navodi se u saopštenju Višeg javnog tužilaštva u Beogradu.

Podsjetimo, oni se sumnjiče da su kršili zakon, propise i opšte akte propuštanjem dužnosti nadzora, kao i da su na drugi način očigledno nesavjesno postupali u vršenju službe, iako su bili svjesni da usljed toga može nastupiti teža povreda prava drugog, koja je i nastupila.

Viši javni tužilac Nenad Stefanović se, nakon novih hapšenja, obratio javnosti.

– Danas je uhapšena S.K., menadžer za razvoj investicija, akcionarstvo i društva infrastruktura željeznica Srbije, kao i tri člana komisije za tehnički pregled željezničke stanice u Novom Sadu. A u vezi sa izvršenjem nekoliko krivičnih djela sa koruptivnim elementom, a koje su imale za posljedicu pad nadstrešnice na željezničkoj stanici 1. novembra 2024. godine i kojom prilikom je poginulo 15 ljudi, a dvoje je teško povrijeđeno. Moram da ukažem da posebno odjeljenje u Beogradu postupa u ovom predmetu, zasebno od predmeta Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu, u kojem je podignuta optužnica – rekao je Stefanović.

Kako je naveo, osumnjičena S.K. nije izvršila pregled konstrukcije cijelog objekta stanične zgrade u željezničkoj stanici Novi Sad, iako je bila dužna da to uradi po pravilima struke.

Ovaj nedostatak je bio evidentiran u zvaničnom zapisniku, s čime su bili upoznati i ostali članovi komisije.

– Uprkos evidentiranim nedostacima, članovi komisije su odobrili produženje trajanja upotrebe objekta stanične zgrade u trajanju od najviše godinu dana. Oni su naveli da je objekat izveden u skladu sa projektom za građevinsku dozvolu i projektom za izvođenje radova, što nije u potpunosti ispravno – rekao je Stefanović, a zatim i dodao:

– Tokom probnog rada objekta, članovi komisije nisu provjeravali ispunjenost uslova za izdavanje upotrebne dozvole. Nisu dostavili izveštaj o tome investitoru, čime su prekršili zakon o planiranju izgradnje i odgovarajući pravilnik. Prema nalazu i mišljenju vještaka, članovi komisije su mogli vizuelno uočiti znake loma i povećani ugib na nadstrešnici prije rušenja, što su ignorisali.

Tehnički pregled objekta osnov za početak urušavanja krila

Propusti u tehničkom pregledu objekta su direktno povezani sa padom nadstrešnice, što je dovelo do smrti 15 osoba i teškog povrijeđivanja još dvoje.

– Tehnički pregled objekta prema zakonu o planiranju izgradnje i odgovarajućem pravilniku jeste osnov za početak urušenja prostora krila B željezničke stanice Novi Sad, zbog čega su propusti osumnjičenih sa tako izvršenim tehničkim pregledom objekta uzročno-posljedičnoj vezi sa padom nadstrešnice. Članovi komisije su, kako se sumnja, bili svjesni da usljed ovakvog nesavjesnog postupanja, može nastupiti teža povreda prava drugoga, pa je takva povreda i nastupila, a bili su svjesni da će preinačena ili lažna isprava, odnosno izvršen tehnički pregled objekta, biti iskorišćena u pravnom prometu – kaže Stefanović.

Odgovornost menadžerke

S. K. kao menadžer za razvoj i investicije u “Infrastrukturi železnica Srbije” od septembra 2020. do novembra 2024., bila je odgovorna za koordinaciju i praćenje projekta modernizacije i rekonstrukcije željeznice, te donošenje odluka u vezi sa projektom.

– Kao odgovorno lice ispred investitora, ona je dostavljala izvještaje i zapisnike, kao i drugu dokumentaciju, iako je znala da zapisnik o tehničkom pregledu od 5. aprila 2024. godine nije urađen u skladu sa svim propisima i pravilima struke, usled čega je odobren probni rad objekta zgrade željezničke stanice Novi Sad u trajanju najduže godinu dana – kaže Stefanović i dodaje:

– Zatim je, znajući da radovi u vestibulu krila B nisu završeni, jer o tome nije dobila potvrdu stručnog nadzora, 12. jula 2024. godine donijela rješenje, kojim je formirala zajedničku komisiju za interni prijem krila B u željezničkoj stanici Novi Sad sa zadatkom da komisija izvrši interni prijem vestibula krila B stanične zgrade, kako bi njegovim prijemom putnicima bilo omogućeno korišćenje vestibula krila B i svih sadržaja u njemu, na koji način je došlo do puštanja u rad 5. jula 2024. godine – naveo je tužilac Stefanović, prenosi Blic.

Među uhapšenima je i J.V. i to kao član Komisije za tehnički pregled Željezničke stanice u Novom Sadu.

Ona je, sa lisicama na rukama, jutros dovedena u pratnji inspektora Uprave kriminalističke policije.

Izvor: Srpska info